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到了7月3号，探测器本体把撞击器给扔出去了，在扔出去的同时，探测器本体也发生了轨道偏移。从正对着坦普尔1号彗星变成擦肩而过。撞击器自己带着小发动机，前面开着摄像头，就开始精确的对准坦普尔1号彗星。撞击器一边拍照一边靠近坦普尔1号彗星。它拍摄的照片要通过探测器本体回传到地球。7月4日的凌晨5:35撞击器撞上了坦普尔1号彗星。在撞击之前的3秒钟，撞击器回传了最后一张照片。接下来的几天里探测器本体要把这些照片全部转发回地球，一共是4500多张。发送过程要花好几天时间。 因为撞击速度足够快，所以这次撞击所产生的能量达到了5吨tnt当量，这是一个非常大的能量。撞击时刻，这颗彗星比平时亮6倍，产生了强烈的闪光。按照往常的程序喷气推进实验室的科学家们又一次在控制大厅里面鼓掌欢呼。他们完全成功了，这是一次精确的迎面正碰，误差还不到一米，效果远远好于预期………
航母简史：91.三步并作一步
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2005年8月11号，CVN78在纽波特纽斯船厂完成了新航母的第一块钢板切割仪式，标志着新航母的正式开工建造。2007年，这艘船被命名为福特号，也就是福特级的首舰，但是实际建造工作，一直拖到了2008年，中间都是备料、测试和技术整合。其实分系统的研发远比这要早。整体计划压缩了，时间提前了。他们也得紧赶慢赶。
所以呢，这一艘船的建造，一直不太顺。各种问题都冒出来了。首先就是电磁弹射器麻烦不断。2004年是弹射器进入了分系统测试阶段。2007年，美国的审计署给出的报告认为电磁弹射器总重量超标。一开始通用原子公司在设计这个弹射器的时候，没想到会做到这么大，后来根据海军的要求，不得不把很多系统分散开，中间用电缆连接，整个系统的总重量当然就超标了。电缆也是重量啊。这样一来，弹射器的总重量达到了630吨，比计划超标100吨，比蒸汽弹射器还要重。蒸汽弹射器才483吨重，这一下就超出去老大一块。
另外，蒸汽弹射器的体积是1133立方米，电磁弹射器的体积比这个数值大多了，这怎么往船上装啊。最后没办法，只能让4台弹射器共用一套储能系统。这也就埋下了一个隐患，如果储能装置要维修，4台弹射器可就集体趴窝了。谁叫你4台弹射器共用一个储能装置呢？
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