Artwork

תוכן מסופק על ידי בלי סוללה - LowBattery. כל תוכן הפודקאסטים כולל פרקים, גרפיקה ותיאורי פודקאסטים מועלים ומסופקים ישירות על ידי בלי סוללה - LowBattery או שותף פלטפורמת הפודקאסט שלהם. אם אתה מאמין שמישהו משתמש ביצירה שלך המוגנת בזכויות יוצרים ללא רשותך, אתה יכול לעקוב אחר התהליך המתואר כאן https://he.player.fm/legal.
Player FM - אפליקציית פודקאסט
התחל במצב לא מקוון עם האפליקציה Player FM !

מחזירים את הכפתורים למכוניות - 347

23:37
 
שתפו
 

Manage episode 407052546 series 2527097
תוכן מסופק על ידי בלי סוללה - LowBattery. כל תוכן הפודקאסטים כולל פרקים, גרפיקה ותיאורי פודקאסטים מועלים ומסופקים ישירות על ידי בלי סוללה - LowBattery או שותף פלטפורמת הפודקאסט שלהם. אם אתה מאמין שמישהו משתמש ביצירה שלך המוגנת בזכויות יוצרים ללא רשותך, אתה יכול לעקוב אחר התהליך המתואר כאן https://he.player.fm/legal.

יצרני מכוניות יצטרכו להפסיק עם הבלבולי מוח האלה של הכל במסך מגע ויהיו חייבים לשים כפתורים פיזיים, אחרת לא יעברו מבחן הבטיחות האירופאי בציון 5 ב-NCAP החל מ-2026.

מדובר בכפתורים כמו איתות ומגבים לפי דה וורג'. רגע ווטף. למה שמראש איתות יהיה במסך מגע??? למה צריך להושיט את היד ולהזיז את המבט ולחפש אותו (גם אם נניח שהוא במסך הראשי) ובגלל שזה לא משהו שבולט, אי אפשר להשתמש בזכרון שריר, ובאינטואציה?

דעתי, למשל, נטרפה שכאשר החלפתי רכב עם מערכת בידור אחרת גיליתי שהכפתור על ההגה לא עושה פאוז למה שמתנגן, אלא רק מיוט. אין בזה שום הגיון. למה שאם אני מנגן משהו מהטלפון וצריך רגע שקט, אני ארצה להשתיק את הווליום, ושהוא ימשיך לרוץ בשקט, במקום לעצור אותו? ואז אני לא מוצא את כפתור העצירה במסך. אז איתות, שלפחות באופן תאורטי, ממה ששמעתי, אמורים להשתמש בו בכל פניה או מעבר נתיב.

כי אז צריך פחות מכניקה וכבלים, זו הסיבה (ואולי כי אז יש מראה פחות חלק והייטקי). לי זה הזכיר את הסיפורים האלה על זה שמוציאים זית אחד מכל ארוחה במטוס, וחוסכים מיליארדים בשנה שמצטברים. כבלי חשמל וצמות של כבלים סביב ההגה יכולים להיחסך. וזה מטומטם שבכלל היה צריך את הסנקציה הזאת של NCAP האירופי (גוף עצמאי אבל כזה די מהווה סטנדרט למבחני בטיחות). לפי דה וורג' זה יהיה נכון גם לשיחות SOS.

מה? יש מכוניות שאין צפצפה באמצע ההגה, כמו שאנחנו רגילים מאז שיש לנו בינבות בגיל שנתיים? כנראה! אני יכול לספר על רנו שהייתה לנו באזור שנות ה-90 שבה הצפצפה הופעלה על ידי אחת הידיות בצד ההגה שהיה צריך ללחוץ אותה פנימה.

בנורווגיה, הזכיר לי חנן כהן, יש בתי ספר לנהיגה שבחרו שלא לעבור לטסלה, כי האיתות שם נעשה באמצעות כפתור על ההגה - מה שיכול לבלבל. אולי אנחנו סתם דינוזאורים שלא מוכנים לעבור לממש יעיל יותר, ופשוט דרוש זמן הסתגלות?

לרלרת

  • מבזק חדשות!
    • פנגו החלה בתהליכים לרכוש את Gett. מה יקרה אם יתחרטו על העסקה? (שחר הבין את הרפרנס!)
    • חברת Figure הוציאה רובוט שהוא הכי קרוב לאנושי אי פעם. טסלה גם מפתחת כזה, שהוא כמעט מוכן ונראה כך. שחר תוהה למה גם לרובוט יש Vocal Fry - תכונה מרגיזה ביותר אצל אמריקאים.
    • מדענים יפנים ישגרו לחלל לווין מעץ. אם הוא יעמוד בכל המשימות שלו בחלל, הפיה הכחולה תהפוך אותו ללווין אמיתי.
  • טוחן האשפה של שחר (שהוא מכנה גם בובה, לא ככה?????) התחיל לעשות רעשים מוזרים, כיצד הוא תיקן אותו בעצמו במאה שקל?
  continue reading

344 פרקים

Artwork
iconשתפו
 
Manage episode 407052546 series 2527097
תוכן מסופק על ידי בלי סוללה - LowBattery. כל תוכן הפודקאסטים כולל פרקים, גרפיקה ותיאורי פודקאסטים מועלים ומסופקים ישירות על ידי בלי סוללה - LowBattery או שותף פלטפורמת הפודקאסט שלהם. אם אתה מאמין שמישהו משתמש ביצירה שלך המוגנת בזכויות יוצרים ללא רשותך, אתה יכול לעקוב אחר התהליך המתואר כאן https://he.player.fm/legal.

יצרני מכוניות יצטרכו להפסיק עם הבלבולי מוח האלה של הכל במסך מגע ויהיו חייבים לשים כפתורים פיזיים, אחרת לא יעברו מבחן הבטיחות האירופאי בציון 5 ב-NCAP החל מ-2026.

מדובר בכפתורים כמו איתות ומגבים לפי דה וורג'. רגע ווטף. למה שמראש איתות יהיה במסך מגע??? למה צריך להושיט את היד ולהזיז את המבט ולחפש אותו (גם אם נניח שהוא במסך הראשי) ובגלל שזה לא משהו שבולט, אי אפשר להשתמש בזכרון שריר, ובאינטואציה?

דעתי, למשל, נטרפה שכאשר החלפתי רכב עם מערכת בידור אחרת גיליתי שהכפתור על ההגה לא עושה פאוז למה שמתנגן, אלא רק מיוט. אין בזה שום הגיון. למה שאם אני מנגן משהו מהטלפון וצריך רגע שקט, אני ארצה להשתיק את הווליום, ושהוא ימשיך לרוץ בשקט, במקום לעצור אותו? ואז אני לא מוצא את כפתור העצירה במסך. אז איתות, שלפחות באופן תאורטי, ממה ששמעתי, אמורים להשתמש בו בכל פניה או מעבר נתיב.

כי אז צריך פחות מכניקה וכבלים, זו הסיבה (ואולי כי אז יש מראה פחות חלק והייטקי). לי זה הזכיר את הסיפורים האלה על זה שמוציאים זית אחד מכל ארוחה במטוס, וחוסכים מיליארדים בשנה שמצטברים. כבלי חשמל וצמות של כבלים סביב ההגה יכולים להיחסך. וזה מטומטם שבכלל היה צריך את הסנקציה הזאת של NCAP האירופי (גוף עצמאי אבל כזה די מהווה סטנדרט למבחני בטיחות). לפי דה וורג' זה יהיה נכון גם לשיחות SOS.

מה? יש מכוניות שאין צפצפה באמצע ההגה, כמו שאנחנו רגילים מאז שיש לנו בינבות בגיל שנתיים? כנראה! אני יכול לספר על רנו שהייתה לנו באזור שנות ה-90 שבה הצפצפה הופעלה על ידי אחת הידיות בצד ההגה שהיה צריך ללחוץ אותה פנימה.

בנורווגיה, הזכיר לי חנן כהן, יש בתי ספר לנהיגה שבחרו שלא לעבור לטסלה, כי האיתות שם נעשה באמצעות כפתור על ההגה - מה שיכול לבלבל. אולי אנחנו סתם דינוזאורים שלא מוכנים לעבור לממש יעיל יותר, ופשוט דרוש זמן הסתגלות?

לרלרת

  • מבזק חדשות!
    • פנגו החלה בתהליכים לרכוש את Gett. מה יקרה אם יתחרטו על העסקה? (שחר הבין את הרפרנס!)
    • חברת Figure הוציאה רובוט שהוא הכי קרוב לאנושי אי פעם. טסלה גם מפתחת כזה, שהוא כמעט מוכן ונראה כך. שחר תוהה למה גם לרובוט יש Vocal Fry - תכונה מרגיזה ביותר אצל אמריקאים.
    • מדענים יפנים ישגרו לחלל לווין מעץ. אם הוא יעמוד בכל המשימות שלו בחלל, הפיה הכחולה תהפוך אותו ללווין אמיתי.
  • טוחן האשפה של שחר (שהוא מכנה גם בובה, לא ככה?????) התחיל לעשות רעשים מוזרים, כיצד הוא תיקן אותו בעצמו במאה שקל?
  continue reading

344 פרקים

כל הפרקים

×
 
Loading …

ברוכים הבאים אל Player FM!

Player FM סורק את האינטרנט עבור פודקאסטים באיכות גבוהה בשבילכם כדי שתהנו מהם כרגע. זה יישום הפודקאסט הטוב ביותר והוא עובד על אנדרואיד, iPhone ואינטרנט. הירשמו לסנכרון מנויים במכשירים שונים.

 

מדריך עזר מהיר